Nesta história, pode-se pensar na Tesla como a maior fabricante de carros elétricos da América, mas não é realmente assim que a empresa se vê. Em vez disso, o chefe da Tesla, Elon Musk, está determinado a transformar a fabricante de automóveis em uma empresa de tecnologia e inteligência artificial, daí o intenso foco em carros autônomos e robôs. Agora, após reduzir sua força de trabalho nos Estados Unidos, a empresa está em busca de novos funcionários que possam fingir ser robôs para treinar os algoritmos que impulsionarão suas máquinas humanoides futuras.
A abordagem é semelhante à forma como a Tesla programa seu sistema Autopilot, com engenheiros treinando o algoritmo para reconhecer e responder a coisas como faixas de pedestres e carros de polícia estacionados. Agora, a Tesla quer fazer o mesmo com seus robôs, pagando às pessoas para fingir ser um robô por um dia, relata o Business Insider.
O papel, que tem o título de “Operador de Coleta de Dados”, exige que os trabalhadores caminhem ao longo de rotas de teste e realizem tarefas designadas enquanto usam um traje de captura de movimento e um fone de ouvido de realidade virtual por mais de sete horas por dia, de acordo com a descrição do cargo na página de Carreiras da Tesla. Além de coletar dados, os trabalhadores também são esperados para analisar as informações que coletaram, escrever relatórios diários sobre isso e trabalhar em algumas tarefas menores relacionadas ao equipamento e ao seu software.
Ao longo do último ano, a empresa contratou “dezenas de trabalhadores” para treinar o robô humanoide, que é chamado de Optimus. O papel supostamente paga até US$ 48 por hora e exige que os funcionários usem trajes de captura de movimento, como fazem nos filmes, bem como fones de ouvido de realidade virtual “por longos períodos de tempo”, relata o BI.
O aumento de contratações para fãs de captura de movimento marca um contraste acentuado com as ondas de demissões que a Tesla estava anunciando no início deste ano, quando cortou vagas de emprego, demitiu funcionários e até reduziu oportunidades de estágio.
Uma versão deste artigo apareceu originalmente em The Morning Shift da Jalopnik.
