Nesta história, pode-se pensar na Tesla como a maior fabricante de carros elétricos da América, mas essa não é realmente a visão da empresa. Em vez disso, o chefe da Tesla, Elon Musk, está determinado a transformar a montadora em uma empresa de tecnologia e inteligência artificial, daí seu intenso foco em carros autônomos e robôs. Agora, após reduzir sua força de trabalho em toda a América, a empresa está em busca de novos funcionários que possam fingir ser robôs para treinar os algoritmos que alimentarão suas futuras máquinas humanoides.
A abordagem é semelhante à forma como a Tesla programa seu sistema Autopilot, com engenheiros treinando o algoritmo para reconhecer e responder a coisas como faixas de pedestres e carros de polícia estacionados. Agora, a Tesla quer fazer o mesmo para seus robôs pagando às pessoas para fingirem ser um robô por um dia, conforme relatos do Business Insider.
O cargo, que tem o título de “Operador de Coleta de Dados”, exige que os trabalhadores percorram rotas de teste e realizem tarefas designadas enquanto usam um traje de captura de movimento e um fone de ouvido de realidade virtual por mais de sete horas por dia, de acordo com a descrição do trabalho na página de Carreiras da Tesla. Além de coletar dados, espera-se que os trabalhadores também analisem as informações que coletaram, escrevam relatórios diários sobre elas e trabalhem em algumas tarefas menores relacionadas ao equipamento e ao seu software.
Ao longo do último ano, a empresa contratou “dezenas de trabalhadores” para treinar o robô humanoide, que ela chama de Optimus. O papel supostamente paga até US$ 48 por hora e exige que os funcionários usem trajes de captura de movimento, assim como fazem nos filmes, além de fones de ouvido de realidade virtual “por longos períodos de tempo”, de acordo com o BI.
A onda de contratações para fãs de captura de movimento marca um contraste gritante com as ondas de demissões que a Tesla estava anunciando no início deste ano, quando cortou anúncios de empregos, demitiu funcionários e até reduziu oportunidades de estágio.
Uma versão deste artigo apareceu originalmente em The Morning Shift da Jalopnik.
