Honda Motocompacto Mãos na Massa: Estranho, mas Fiel ao Seu Nome
A Honda lançou recentemente um e-scooter bastante único (leia-se: engraçado), o Motocompacto, e tive a oportunidade de experimentá-lo. É seguro dizer que ele causou uma impressão. Se você gosta de chamar a atenção, vai querer o Motocompacto. É um veículo chamativo, com seu corpo incomum que se assemelha a uma maleta e sua estrutura grande como um canvas. A ideia da Honda foi criar um ‘canvas em branco’ para que os consumidores possam personalizá-lo. Isso significa adesivos, stickers ou skins — qualquer coisa para se destacar e se sentir mais conectado ao veículo.
Entendi a intenção da Honda ao escolher um design quadrado que permite dobrar e guardar o scooter facilmente. A ideia é que ele caiba no porta-malas do carro ou no apartamento com facilidade. Como o nome sugere, o Motocompacto tem o objetivo de ser o mais compacto possível, e a empresa fez um excelente trabalho nesse aspecto. Eu consegui dobrar a moto várias vezes e rapidamente peguei o jeito. Em um minuto, ela passava de um veículo com rodas para uma maleta de 40 libras com alça para facilitar o transporte. Morando em um apartamento pequeno em Manhattan sem sala de bicicletas no prédio, me convenci da capacidade da moto de caber embaixo da cama quando não estiver em uso.
O assento e a alça podem ser facilmente encaixados no corpo do scooter, que é um contêiner fino e longo para guardar seus pertences enquanto você pedala. Devido a sua forma, ele é mais adequado para armazenar algumas coisas do que outras. Por exemplo, não será possível acomodar uma bolsa, mas um laptop cabe facilmente. Durante o passeio, ele carregou meu casaco, o que foi bastante útil.
Você pode atingir até 15mph no Motocompacto e percorrer até 12 milhas. Tanto a velocidade quanto a autonomia são bastante comuns para um e-scooter de $1000. Ele leva apenas 3,5 horas para carregar totalmente. O carregador é um tijolo pequeno e fofo em forma de Motocompacto que se parece com uma versão em miniatura do scooter — pontos para seu pequeno tamanho, peso mínimo e formato portátil.
Quanto à construção do scooter, ele foi projetado para cidades e não para terrenos acidentados. Tanto o corpo da moto quanto os pneus atestam isso. Portanto, se você está procurando algo para aventuras mais radicais de vez em quando, talvez queira considerar um veículo mais resistente e robusto que o Motocompacto.
Uma crítica que tenho para a última novidade da Honda é que o assento e a alça não são ajustáveis. Embora a Honda tenha me assegurado várias vezes que pessoas de todos os tipos de corpo conseguiram andar confortavelmente na moto, ainda acho limitante não oferecer ajustabilidade, especialmente para pessoas com deficiências. Não é exatamente o design mais amigável para acessibilidade.
O painel de controle no scooter é simples e intuitivo. Há apenas um botão que faz tudo, desde ligar/desligar o veículo até alternar entre os dois modos. O primeiro modo exige um pequeno impulso seu para fazer a moto andar, e o segundo é mais automático e não requer esforço dos seus pés. Considere o primeiro como um modo mais amigável para iniciantes, ideal para pessoas que já se sentem confortáveis com o veículo. Eu andei no segundo modo o tempo todo, e foi bem tranquilo. Há também um display LED na parte superior da tela, que mostra sua velocidade e se alguma luz está ligada. Sim, há também um farol e uma luz traseira no veículo. No entanto, não há indicadores no Motocompacto.
Acho que a única vantagem real do Motocompacto em relação a outras opções no mesmo patamar de preço é que ele tem o selo da Honda. Se surgirem problemas, você sempre pode levá-lo a uma concessionária da Honda. O preço de $1000 pode ser um pouco alto para alguns, especialmente se você não consegue superar seu design único e um tanto não convencional.