A Honda lançou recentemente uma e-scooter bastante única (leia-se: engraçada), a Motocompacto, e tive a oportunidade de testá-la, e acho seguro dizer que deixou uma impressão. Se você gosta de chamar atenção, vai querer a Motocompacto. É um veículo chamativo com seu corpo incomum que lembra uma maleta e design amplo como uma tela em branco. A ideia da Honda para a Motocompacto foi, literalmente, ter uma ‘tela em branco’ para que os consumidores possam personalizar. Isso significa decalques, adesivos ou skins – tudo para se destacar da multidão e se sentir mais conectado ao seu meio de locomoção.
Embora entenda a proposta da Honda, um design quadrado foi escolhido para que a scooter possa ser facilmente dobrada e armazenada. O objetivo é caber facilmente no porta-malas de um carro ou em um apartamento. Como o nome sugere, a Motocompacto visa ser o mais compacta possível. Posso dizer que a empresa fez um excelente trabalho nessa área. Consegui dobrar a moto várias vezes e rapidamente me adaptei. Em questão de minutos, ela se transformava de um veículo completo com rodas para uma maleta de 40 libras com uma alça para facilitar o transporte. Morando em um pequeno apartamento em Manhattan, sem espaço para bicicletas no prédio, estou convencido da capacidade da moto de caber embaixo da minha cama quando não estiver em uso.
O assento e o guidão podem ser facilmente encaixados dentro do corpo da scooter, um contêiner estreito e longo para guardar seus pertences quando a moto estiver em uso. Devido à sua forma, é adequado para armazenar algumas coisas melhor do que outras. Por exemplo, não poderá acomodar sua bolsa mas pode caber facilmente seu laptop. Durante meu passeio, ele carregou meu casaco, o que foi bastante útil.
Você pode atingir até 15mph na Motocompacto e percorrer até 12 milhas. Tanto a velocidade quanto a autonomia são bastante comuns para uma e-scooter de $1000. Leva apenas 3,5 horas para carregar completamente. O carregador é um tijolo em forma de Motocompacto bonitinho e pequeno que se parece com uma versão em miniatura da scooter – pontos para seu tamanho pequeno, peso mínimo e formato portátil.
Quanto à construção da scooter, ela é projetada para cidades e não para terrenos acidentados. Tanto o corpo da moto quanto os pneus podem atestar isso. Portanto, se você procura algo que possa levar em uma aventura irregular de vez em quando, pode querer olhar para um veículo mais resistente e robusto do que a Motocompacto.
Uma reclamação que tive com o mais recente passeio da Honda é que o assento e o guidão não são ajustáveis. Apesar da garantia da Honda de que pessoas de todos os tipos de corpos foram capazes de andar confortavelmente na moto, ainda acho limitante não oferecer ajustabilidade, especialmente para pessoas com deficiências. Não é exatamente o design mais acessível.
O painel de controle na scooter é simples e intuitivo. Há apenas um botão que faz de tudo, desde ligar/desligar o veículo até alternar entre os dois modos. O primeiro modo requer um pequeno impulso seu para fazer a moto andar, e o segundo é mais automático e não requer esforço de seus pés. Pense no primeiro como um modo mais amigável para iniciantes, para quem já se sentiu confortável com a moto. Andei no segundo modo o tempo todo, e foi bem tranquilo. Também há uma tela de LED no topo do painel, que mostra sua velocidade e se alguma luz está acesa. Sim, há também um farol e uma luz traseira no veículo. No entanto, não há indicadores na Motocompacto.
Acho que a única vantagem real que a Motocompacto tem sobre outras ofertas no mesmo patamar de preço é o selo da Honda. Se tiver algum problema, pode sempre levar a uma concessionária da Honda. O preço de $1000 pode ser um pouco alto para alguns, especialmente se não conseguir superar seu design único e pouco tradicional.
