A Honda lançou recentemente um e-scooter bastante único (leia-se: engraçado), o Motocompacto, e tive a oportunidade de dar um passeio de teste nele, e acho seguro dizer que ele deixou uma impressão. Se você gosta de chamar a atenção, vai querer o Motocompacto. É um veículo chamativo com seu corpo incomum que se parece com uma maleta e sua construção grande. A Honda afirmou que a ideia do Motocompacto era, literalmente, ser um ‘quadro em branco’ que os consumidores podem personalizar. Isso significa decalques, adesivos ou capas – qualquer coisa para que você se destaque na multidão e se sinta mais conectado com seu passeio.
Enquanto entendo de onde a Honda está vindo, um design quadrado foi escolhido para que o scooter possa ser facilmente dobrado e armazenado. A ideia é caber no porta-malas do seu carro ou apartamento facilmente. Como o nome sugere, o Motocompacto tem como objetivo ser o mais compacto possível. Direi que a empresa fez um excelente trabalho nessa área. Consegui dobrar a moto várias vezes e rapidamente peguei o jeito.
Em um minuto, ela se transformaria de um veículo completo com rodas em uma maleta de 40 libras com uma alça para fácil transporte. Morando em um pequeno apartamento em Manhattan sem espaço para guardar uma bicicleta, fiquei convencido da capacidade da moto de caber embaixo da cama quando não estiver em uso. O assento e o guidão podem ser facilmente acoplados dentro do corpo do scooter, um contêiner fino e longo para guardar seus pertences quando a moto estiver em uso. Por causa de seu formato, é adequado para guardar algumas coisas melhor do que outras. Por exemplo, não conseguirá acomodar sua bolsa, mas pode caber facilmente seu laptop. Ela carregou minha jaqueta durante o passeio, o que foi muito útil.
Você pode andar a até 15 mph no Motocompacto e andar até 12 milhas. Tanto a velocidade quanto o alcance são bastante comuns para um e-scooter de $1000. Leva apenas 3,5 horas para carregar completamente. O carregador é um pequeno tijolo em forma de Motocompacto bonitinho que se assemelha a uma versão em miniatura do scooter – pontos por seu tamanho pequeno, peso mínimo e fator de forma portátil.
No que diz respeito à construção do scooter, ele é projetado para cidades e não para terrenos acidentados. Tanto o corpo da bicicleta quanto os pneus podem atestar isso. Portanto, se você está procurando algo que possa levar em uma aventura acidentada de vez em quando, talvez queira olhar para um veículo mais resistente e robusto que o Motocompacto.
Uma reclamação que tive com a mais recente moto da Honda é que o assento e o guidão não são ajustáveis. Embora a Honda tenha me assegurado várias vezes que pessoas de todos os tipos de corpo puderam andar confortavelmente na moto, ainda acho limitante não oferecer ajustabilidade, especialmente para pessoas com deficiências. Não é realmente o design mais amigável à acessibilidade. O painel de controle no scooter é simples e intuitivo. Há apenas um botão que faz tudo, desde ligar/desligar o veículo até alternar entre os dois modos. O primeiro modo requer um pequeno impulso seu para fazer a moto andar, e o segundo é mais automático e não exige esforço dos seus pés.
Pense no primeiro como um modo mais amigável para iniciantes, para pessoas que se sentiram confortáveis com a moto. Eu andei no segundo modo o tempo todo, e foi bem tranquilo. Também há um visor LED no topo da tela, que mostra sua velocidade e se alguma luz está acesa. Sim, também há uma luz alta e uma lanterna na moto. No entanto, não há indicadores no Motocompacto.
Acho que a única vantagem real do Motocompacto sobre outras ofertas na mesma faixa de preço é que ele leva o selo da Honda. Se você tiver algum problema, sempre pode levá-lo a uma concessionária Honda. O preço de $1000 pode ser um pouco alto para alguns, especialmente se você não consegue superar seu design único e pouco tradicional.
