A Honda lançou recentemente um e-scooter bastante único (leia-se: esquisito), o Motocompacto, e tive a oportunidade de testá-lo, e acredito que é seguro dizer que ele causou uma impressão.
Se você gosta de chamar atenção, vai querer o Motocompacto. É um veículo chamativo com seu corpo incomum em forma de maleta e design grande tipo lona. A Honda disse que a ideia do Motocompacto era, literalmente, ser um ‘balão em branco’ que os consumidores podem personalizar. Isso significa adesivos, stickers ou skins – qualquer coisa que o faça se destacar na multidão e se sentir mais conectado à sua viagem.
Embora eu entenda de onde a Honda está vindo, um design quadrado foi escolhido para que o scooter possa ser facilmente dobrado e armazenado. A ideia é caber facilmente no porta-malas do carro ou apartamento. Como o nome sugere, o Motocompacto visa ser o mais compacto possível. Devo dizer que a empresa fez um excelente trabalho nessa área. Consegui dobrar a moto várias vezes e rapidamente peguei o jeito.
Dentro de um minuto, ela se transformava de um veículo completo com rodas para uma mala de 18 quilos com alça para facilitar o transporte. Viver em um pequeno apartamento em Manhattan sem espaço para guardar bicicletas no prédio, estou convencido da capacidade da moto de caber embaixo da minha cama quando não estiver em uso.
O banco e o guidão podem ser facilmente encaixados dentro do corpo do scooter, um contêiner fino e longo para guardar seus pertences quando a bicicleta está em uso. Por causa de sua forma, é adequado para armazenar algumas coisas melhor do que outras. Por exemplo, ele não conseguirá acomodar sua bolsa, mas pode caber facilmente o seu laptop. Ele carregou minha jaqueta durante meu passeio, o que foi bastante útil.
Você pode circular a até 15mph no Motocompacto e andar por até 12 milhas. Tanto a velocidade quanto o alcance são bastante comuns para um e-scooter de $1000. Leva apenas 3,5 horas para carregar totalmente. O carregador é um tijolo bonitinho em forma de Motocompacto que se parece com uma versão em miniatura do scooter – pontos pela pequena dimensão, peso mínimo e formato portátil.
No que diz respeito à construção do scooter, ele é projetado para cidades e não para terrenos acidentados. Tanto o corpo da moto quanto os pneus confirmam isso. Portanto, se você está procurando algo que possa levar em uma aventura acidentada de vez em quando, pode querer olhar para um veículo mais resistente e hardcore do que o Motocompacto.
Uma reclamação que tive com o mais recente lançamento da Honda é que o banco e o guidão não são ajustáveis. Embora a Honda tenha me assegurado várias vezes que pessoas de todos os tipos de corpo conseguiram confortavelmente andar na moto, ainda acho limitador não oferecer ajustabilidade, especialmente para pessoas com deficiência. Não é exatamente o design mais acessível.
O painel de controle no scooter é simples e intuitivo. Há apenas um botão que faz tudo, desde ligar/desligar o veículo até alternar entre os dois modos. O primeiro modo requer um pequeno impulso seu para fazer a moto funcionar, e o segundo é mais automático e não requer esforço dos seus pés.
Pense no primeiro como um modo mais amigável para iniciantes, para pessoas que se sentiram confortáveis com a moto. Eu andei o tempo todo no segundo modo, e foi bem tranquilo. Há também um display de LED no topo da tela, que mostra sua velocidade e se alguma luz está acesa. Sim, há também um farol e uma luz traseira no veículo. No entanto, não há indicadores no Motocompacto.
Acho que a única vantagem real do Motocompacto sobre outras ofertas na mesma faixa de preço é que ele tem o selo da Honda. Se surgir algum problema, você sempre pode levá-lo a uma concessionária Honda. O preço de $1000 pode ser um pouco alto para alguns, especialmente se você não consegue superar o design único e bastante não tradicional.
