A Honda lançou recentemente um e-scooter bastante único (leia-se: engraçado) chamado Motocompacto, e tive a oportunidade de dar um passeio de teste nele, e posso dizer que realmente fez uma impressão.
Se você gosta de chamar a atenção, vai querer ter o Motocompacto. É um veículo chamativo com seu corpo incomum que se parece com uma maleta e sua construção grande como uma tela. A Honda disse que a ideia do Motocompacto era, literalmente, ser um ‘grande quadro em branco’ que os consumidores podem personalizar. Isso significa adesivos, adesivos ou decorações — qualquer coisa para você se destacar da multidão e se sentir mais conectado à sua condução.
Entendo de onde a Honda está vindo, uma forma quadrada foi escolhida para que o scooter possa ser facilmente dobrado e armazenado. A ideia é caber facilmente no porta-malas do seu carro ou no apartamento. Como o nome sugere, o Motocompacto tem como objetivo ser o mais compacto possível. Direi que a empresa fez um excelente trabalho nessa área. Consegui dobrar a bicicleta várias vezes e rapidamente me acostumei com isso.
Em questão de minutos, ele se transformaria de um veículo completo com rodas em uma maleta de 40 libras com uma alça para fácil transporte. Vivendo em um pequeno apartamento em Manhattan sem espaço para bicicletas no prédio, estou convencido pela capacidade da bicicleta de caber embaixo da cama quando não está em uso.
O banco e o guidão podem ser facilmente encaixados dentro do corpo do scooter, uma caixa fina e longa para armazenar seus pertences quando a bicicleta estiver em uso. Por conta de seu formato, é adequado para guardar algumas coisas melhor do que outras. Por exemplo, ele não poderá acomodar sua bolsa, mas consegue armazenar facilmente seu laptop. Acomodou minha jaqueta durante meu passeio, o que foi muito útil.
Você pode andar até 15mph no Motocompacto e percorrer até 12 milhas. Tanto a velocidade quanto a autonomia são bastante comuns para um e-scooter de $1000. Leva apenas 3,5 horas para carregar completamente. O carregador é uma fofa e pequena ‘peça em formato de Motocompacto’ que se parece com uma versão em miniatura do scooter — pontos pelos seu tamanho pequeno, peso mínimo e fator de forma portátil.
No que diz respeito à construção do scooter, ele é projetado para cidades e não para terrenos acidentados. Tanto o corpo da bicicleta quanto os pneus podem atestar isso. Então, se você está procurando algo que possa levar em uma aventura áspera de vez em quando, pode ser melhor procurar um veículo mais resistente e robusto do que o Motocompacto.
Uma reclamação que tive com o mais recente modelo da Honda é que o banco e o guidão não são ajustáveis. Embora a Honda tenha me assegurado várias vezes que pessoas de todos os tipos de corpo conseguiram andar confortavelmente na bicicleta, ainda sinto que é limitante não oferecer ajustabilidade, especialmente para pessoas com deficiências. Não é exatamente o design mais acessível.
O painel de controle no scooter é simples e intuitivo. Há apenas um botão que faz de tudo, desde ligar/desligar o veículo até alternar entre os dois modos. O primeiro modo requer um pouco de impulso seu para fazer a bicicleta ir, e o segundo é mais automático e não requer esforço dos seus pés.
Pense no primeiro como um modo mais amigável para iniciantes, para pessoas que se sentem confortáveis com a bicicleta. Eu andei o tempo todo no segundo modo, e foi bastante suave. Há também uma tela de LED no topo do visor, que mostra sua velocidade e se alguma das luzes está acesa. Sim, há também um farol e uma luz traseira no veículo. No entanto, não há indicadores no Motocompacto.
Acho que a única vantagem real que o Motocompacto tem sobre outras ofertas na mesma faixa de preço é que tem o selo da Honda. Se você encontrar algum problema, sempre pode levá-lo a uma concessionária da Honda. O preço de $1000 pode ser um pouco exagerado para alguns, especialmente se você não conseguir superar seu design único e bastante não tradicional.
