A Honda lançou recentemente um e-scooter bastante único (leia-se: engraçado), o Motocompacto, e tive a oportunidade de experimentá-lo. Posso dizer com segurança que ele deixou uma impressão.
Se você gosta de chamar a atenção, vai querer o Motocompacto. É um veículo que chama atenção com seu corpo incomum em forma de maleta e de grande porte. A ideia da Honda para o Motocompacto foi, literalmente, buscar um “papel em branco” para os consumidores personalizarem. Isso significa adesivos, stickers, ou skins – qualquer coisa para se destacar na multidão e sentir-se mais conectado à sua viagem.
Enquanto entendo de onde a Honda está vindo, um design quadrado foi escolhido para que o scooter possa ser facilmente dobrado e armazenado. A ideia é caber facilmente no porta-malas do seu carro ou apartamento. Como o nome sugere, o Motocompacto visa ser o mais compacto possível. Posso dizer que a empresa fez um excelente trabalho nessa área. Consegui dobrar a bicicleta várias vezes e rapidamente me acostumei com ela.
Dentro de um minuto, ele se transformaria de um veículo completo com rodas em uma mala de 40 libras com uma alça para facilitar o transporte. Vivendo em um pequeno apartamento em Manhattan sem espaço para bicicletas no prédio, estou convencido da capacidade da bicicleta de caber embaixo da minha cama quando não estiver em uso.
O assento e o guidão podem ser facilmente encaixados no corpo do scooter, um contêiner fino e longo para armazenar seus pertences quando a bicicleta estiver em uso. Devido à sua forma, é adequado para armazenar algumas coisas melhor do que outras. Por exemplo, não poderá acomodar sua bolsa, mas pode caber seu laptop facilmente. Ele carregou minha jaqueta durante minha viagem, o que foi bastante útil.
Você pode andar até 15mph no Motocompacto e percorrer até 12 milhas. Tanto a velocidade quanto o alcance são bastante comuns para um e-scooter de $1000. Leva apenas 3,5 horas para ser completamente carregado. O carregador é um acessório bonito e pequeno, com o formato de Motocompacto em miniatura – pontos por seu pequeno tamanho, peso mínimo e formato portátil.
Quanto à construção do scooter, ele é projetado para cidades e não para terrenos acidentados. Tanto o corpo da bicicleta quanto os pneus podem atestar isso. Então, se você está procurando algo que possa levar em uma aventura áspera de vez em quando, pode querer procurar um veículo mais resistente que o Motocompacto.
Uma reclamação que tive com o mais recente veículo da Honda é que o assento e o guidão não são ajustáveis. Embora a Honda tenha me garantido várias vezes que pessoas de todos os tipos de corpo conseguiram andar confortavelmente na bicicleta, ainda sinto que é limitante não oferecer ajustabilidade, especialmente para pessoas com deficiências. Não é realmente o design mais amigável para acessibilidade.
O painel de controle do scooter é simples e intuitivo. Há apenas um botão que faz tudo, desde ligar/desligar o veículo até alternar entre os dois modos. O primeiro modo requer um pouco de impulso de sua parte para fazer a bicicleta andar, e o segundo é mais automático e não requer esforço dos seus pés.
Pense no primeiro modo como um modo mais amigável para iniciantes, para pessoas que se sentiram confortáveis com a bicicleta. Eu andei no segundo modo o tempo todo, e foi bastante suave. Há também uma tela LED no topo da tela, que mostra sua velocidade e se alguma das luzes está acesa. Sim, também há um farol e uma luz traseira no veículo. No entanto, não há indicadores no Motocompacto.
Acho que a única vantagem real do Motocompacto sobre outras ofertas no mesmo patamar de preço é que ele tem o rótulo da Honda anexado a ele. Se você tiver algum problema, sempre pode levá-lo a uma concessionária da Honda. O preço de $1000 pode ser um pouco alto para alguns, especialmente se você não consegue superar seu design único e pouco tradicional.
