Depois que a Porsche abriu a primeira fábrica comercial para produzir gasolina sem petróleo (e-Fuel) no Chile, surgiram questionamentos sobre o custo do litro desse combustível sustentável no Brasil.
Em maio, a Porsche realizou um evento no Brasil para demonstrar a viabilidade técnica da gasolina que produz e seu bom desempenho. Importaram 600 litros do e-fuel do Chile e convidaram jornalistas a dirigir modelos como o 911 e Cayenne utilizando o e-fuel, sem relatarem problemas mecânicos.
A produção do eFuel é feita sem petróleo, utilizando apenas ar e água. Através de eletrolisadores, a água é dividida em oxigênio e hidrogênio, com o uso de energia eólica. O dióxido de carbono da atmosfera é combinado com o hidrogênio da água para produzir o metanol sintético, que se converte no eFuel.
Atualmente, a produção é considerada cara, o que torna o e-fuel mais caro do que a gasolina comum. A Porsche pretende aumentar a produção para 55 milhões de litros por ano até 2030, o que pode contribuir para reduzir o custo do e-fuel.
O eFuel pode ser utilizado em qualquer motor de combustão interna, em carros clássicos ou de alto desempenho. Ao ser usado, libera apenas o CO₂ capturado do ar durante a produção, tornando-se neutro em carbono.
