O que também fica claro nos documentos é que a polícia dos EUA está ciente do controle que as empresas têm sobre sua capacidade de obter dados de localização de veículos, expressando receios de que poderiam decidir interromper certas capacidades a qualquer momento.
Em uma carta enviada em abril de 2024 à Comissão Federal de Comércio, os senadores dos EUA Ron Wyden e Edward Markey – democratas do Oregon e Massachusetts, respectivamente – observaram que uma variedade de fabricantes de automóveis, como Toyota, Nissan e Subaru, entre outros, estão dispostos a divulgar dados de localização para o governo em resposta a uma intimação sem ordem judicial. Enquanto isso, a Volkswagen tinha suas próprias regras arbitrárias, limitando intimações a menos de sete dias de dados. Os senadores observaram que essas políticas contrastavam com as promessas públicas anteriormente feitas por alguns fabricantes de automóveis de exigir um mandado ou ordem judicial antes de entregar os dados de localização de um cliente.
Os fabricantes de automóveis “diferem significativamente na importante questão de informar ou não aos clientes que foram espionados”, escreveram os senadores. Na época da carta, apenas a Tesla tinha uma política, disseram eles, de informar aos clientes sobre demandas legais. “As outras montadoras não informam aos clientes sobre as demandas do governo por seus dados, mesmo que sejam permitidas a fazê-lo.”
“Nós respeitamos a privacidade de nossos clientes e levamos a sério nossa responsabilidade de proteger suas informações pessoais”, disse Bennet Ladyman, porta-voz da T-Mobile.
Jim Kimberly, porta-voz da AT&T, disse: “Como todas as empresas, somos obrigados por lei a fornecer informações a autoridades policiais e outras entidades governamentais, cumprindo intimações, ordens judiciais e outros pedidos de descoberta legais. Em todos os casos, analisamos as solicitações para determinar se são válidas. Exigimos um mandado de busca com base no padrão de causa provável para todas as demandas do governo por informações de localização em tempo real ou históricas, exceto em situações de emergência. Para demandas do governo por buscas em torres de celular, exigimos um mandado de busca com base em causa provável ou uma ordem judicial, exceto em situações de emergência.”
A Verizon não respondeu a um pedido de comentário.
“Especialmente agora, com as liberdades civis americanas se erodindo rapidamente, as pessoas devem exercer grande cautela ao conceder novos poderes de vigilância à polícia”, diz Ryan Shapiro, diretor executivo da Property of the People.
Jay Stanley, analista sênior de políticas da União Americana pelas Liberdades Civis, observa que os documentos policiais revisados pela WIRED continham detalhes substanciais sobre a vigilância de carros que parecem não estar disponíveis publicamente, sugerindo que as empresas estão sendo muito mais abertas com a polícia do que com seus próprios clientes.
“É um escândalo em curso que esse tipo de vigilância esteja ocorrendo sem que as pessoas estejam cientes disso, muito menos dando permissão para isso”, diz Stanley. “Se estão realizando vigilância do público, o público deve saber. Eles devem ter conhecimento significativo e dar consentimento significativo antes que qualquer tipo de vigilância seja ativada, o que claramente não é o caso.”
