A Honda lançou recentemente uma e-scooter bastante única (leia-se: engraçada), a Motocompacto, e tive a oportunidade de dar um passeio de teste nela. Acho seguro dizer que ela deixou uma boa impressão.
Se você gosta de chamar a atenção, vai querer a Motocompacto. É um veículo chamativo com seu corpo incomum em forma de pasta e construção ampla. A Honda disse que a ideia para a Motocompacto foi, literalmente, criar um “canvas em branco” para que os consumidores possam personalizar. Isso significa adesivos, etiquetas ou skins – tudo para se destacar da multidão e se sentir mais conectado à sua viagem.
Embora eu entenda a proposta da Honda, um design quadrado foi escolhido para que a scooter possa ser facilmente dobrada e armazenada. A ideia é caber facilmente no porta-malas do seu carro ou apartamento. Como o nome sugere, a Motocompacto visa ser o mais compacta possível. Posso dizer que a empresa fez um excelente trabalho nessa área. Consegui dobrar a bicicleta várias vezes e rapidamente peguei o jeito.
Em um minuto, ela se transformaria de um veículo completo com rodas em uma mala de 40 libras com alça para facilitar o transporte. Morando em um pequeno apartamento em Manhattan sem espaço para bicicletas no prédio, estou convencido da capacidade da bicicleta de caber embaixo da minha cama quando não estiver em uso.
O assento e o guidão podem ser facilmente encaixados dentro do corpo da scooter, um contêiner fino e longo para guardar seus pertences quando a bicicleta estiver em uso. Devido à sua forma, é adequado para armazenar algumas coisas melhor do que outras. Por exemplo, não poderá acomodar sua bolsa, mas pode caber facilmente seu laptop. Ele carregou minha jaqueta durante meu passeio, o que foi bem útil.
Você pode andar até 15mph na Motocompacto e rodar até 12 milhas. Tanto a velocidade quanto a autonomia são bastante comuns para uma e-scooter de $1000. Leva apenas 3,5 horas para carregar completamente. O carregador é um bonito e pequeno tijolo em forma de Motocompacto que parece uma versão em miniatura da scooter – pontos positivos por seu pequeno tamanho, peso mínimo e formato portátil.
Quanto à construção da scooter, ela é projetada para cidades e não para terrenos acidentados. Tanto o corpo da bicicleta quanto os pneus podem confirmar isso. Então, se você procura algo que possa levar para uma aventura ocasional em terrenos acidentados, talvez queira olhar para um veículo mais resistente e robusto que a Motocompacto.
Uma reclamação que tive com o mais recente lançamento da Honda é que o assento e o guidão não são ajustáveis. Embora a Honda tenha me assegurado várias vezes que pessoas de todos os tipos de corpo foram capazes de andar confortavelmente na bicicleta, ainda acho limitante não oferecer ajustabilidade, especialmente para pessoas com deficiências. Não é exatamente o design mais acessível.
O painel de controle na scooter é simples e intuitivo. Há apenas um botão que faz tudo, desde ligar/desligar o veículo até alternar entre os dois modos. O primeiro modo requer um pequeno impulso seu para que a bicicleta se mova, e o segundo é mais automático e não requer esforço dos seus pés.
Pense no primeiro modo como um mais amigável para iniciantes, para pessoas que se sentem confortáveis com a bicicleta. Eu andei no segundo modo o tempo todo e foi bastante suave. Também há um display de LED no topo da tela, que mostra sua velocidade e se alguma das luzes está acessa. Sim, também há um farol e uma lanterna traseira no veículo. No entanto, não há indicadores na Motocompacto.
Acho que a única vantagem real da Motocompacto sobre outras ofertas na mesma faixa de preço é ter o selo da Honda. Se você tiver algum problema, sempre poderá levá-lo a uma concessionária Honda. O preço de $1000 pode ser um pouco alto para alguns, especialmente se você não conseguir superar o design único e bastante não tradicional.
